21世纪经济报说念见习记者 焦文娟 广州报说念

12月4日，通用汽车向好意思国证券来回委员会（SEC）提交的一份文献暴露，公司有计划将损失总和突出50亿好意思元的财富减值和重组用度。

从文献本体来看，50亿好意思元包括两部分：一部分是2024年第四季度其中国搭伙企业的价值将产生26亿至29亿好意思元的非暂时性减值；另一部分则是27亿好意思元的上汽通用重组关连用度，用于关闭部分中国工场、裁减职工以及优化公司营运结构和产物线，并有计划减少多款不盈利车型的坐褥。通用汽车默示，该用度将计入公司第四季度财报，不会影响息税前利润。

据媒体报说念，在投资者电话会上，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)称重组责任已插足临了阶段，确信上汽通用不错在不动用零碎资金的情况下进行重组。

在透露文献的次日，通用汽车发布声明称：岂论当今如故将来，中国业务关于咱们都是优质财富。咱们与搭伙伙伴上汽集团的妥洽洽商比以往愈加密致，以兑现盈利和可抓续发展。为兑现遥远发展计划，咱们正收受格式减少库存、按需坐褥、保护价钱体系及裁汰固定资本。

本年前三季度，与全球市集营收净利双增相背的是，通用汽车在中国市集量利皆跌。财报暴露，通用中国第三季度的耗损达1.37 亿好意思元，本年前三季度已累计耗损3.48亿好意思元。

在中国，通用汽车主要销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏和五菱等多个品牌车型，突出低端至高端细分市集。本年第三季度，通用汽车及上汽通用在华销量突出42.6万辆，同比下滑21%，中国如故不再是通用汽车最大的销售市集。而2017年巅峰时刻，通用汽车在华销量曾高达400万辆。

通用汽车将在华功绩下滑归因于中国市集的历害竞争。“尤其是来自中国国内有竞争力的电动车品牌导致通用汽车在华市集份额下落。”通用汽车首席实施官玛丽·博拉 （Mary Barra） 默示。与此同期，其在华搭伙企业高光时刻不再，2024年前三季度，上汽通用汽车的累计销量为27.8万辆，同比下落61.55%。抑制11月，上汽通用的新动力车型末端销量为97056辆，同比增长77.4%。

本年以来，通用在华业务多次被传重组，通用中国近日被曝正进行大限制裁人。对此，通用中国回复称，这次东说念主员流动在合理边界内。

通用过甚在华搭伙企业是多个跨国车企在华逆境的缩影。本年三季度，BBA在华销量同比下滑，群众在华也濒临着功绩下滑和裁人风云。玛丽·博拉默示：“中国的运营环境仍然充满挑战，与咱们的妥洽伙伴一皆作念更多的繁难责任，”

通用中国但愿通过重组来开展自救。在投资者电话会上，保罗·雅各布森默示悉数2025年，通用正神勇在中国兑现盈利。

通用汽车在中国市集看到了新动力销量回暖的晨曦。第三季度，在通用汽车里面，其中国市集新动力汽车的销量初度突出燃油车，占比达52.7%，新动力汽车同期在华委用同比增长60.7%达22.4万辆。